也是因为它为地方上带来了税收，所以地方上才会这么不遗余力的促进发展，还亲自为他们进行征地，其目的就是将这座工厂留下，这也成为了当地领导们的重要工作。
当然了，整个浩宇能源下面，不止这座电池工厂全负荷运转，应该说所有的电池工厂都处于满负荷运行当中。
因为浩宇能源旗下的这些电池工厂，不仅仅要生产这种需求量巨大的超级工业固态电池，还生产市场需求网售的新型锂电池，这是目前几大电池工厂的生产主力产品，占据他们所有电池工厂百分之七十的产能需求。
除了这些新型锂电池，还有超级固态电池。虽然目前这种超级固态电池的产量很少，但因为其超强的性能表现，所以这款超级固态电池问世后，就一直运用在前沿尖端产品领域，包括前沿民用产品领域，和尖端军事领域。
比如利用这种超级固态电池所建造的首艘全电驱动的静音型潜艇，整艘潜艇排水量达到八千吨，这应该算是全世界最大的常规动力潜艇，也是全世界最大的全电驱动潜艇。
要知道常规潜艇的普遍排水量都在三四千吨左右，甚至两三千吨。而这样一艘八千吨的全电驱动潜艇，已经逼近甚至达到了核潜艇的吨位。
整艘潜艇采用全电无轴泵推技术，使用超级固态电池作为电力储备系统。因此，这艘全电潜艇，可以实现超低分贝的静音级航线。
一般的常规静音型潜艇，是指航行间噪音低于90分贝。因为只要潜艇的噪音降至90分贝左右就可以“淹没”在浩瀚的海洋背景噪音中，就不是绝大部分声呐所能侦测的。
而这艘全电驱动潜艇，因为采用电池驱动，加上使用了无轴泵推技术，以及新一代柔性消音瓦技术，使得整艘潜艇在水下静音航行期间，噪音能够达到六十分贝。
这个噪音远低于海洋背景噪音，这让它在航行期间非常的安静。因为其及其安静，所以国外对手直接给它取了一个外号——‘海洋幽灵’。
取这样一个外号是因为它非常安静，就像是幽灵一样神出鬼没，难以捕捉。
也因为其采用了超级固态电池储存电力，所以它拥有着超强的续航性。常规潜艇可能需要一个周或者十来天就需要上浮充电，并且自身的续航小受到燃料的影响也非常有限。
而这艘全电驱动潜艇呢，却拥有媲美核潜艇的续航能力。在携带足够的补给物资情况下，这艘全电驱动潜艇充满电后，一次性就可以在水下潜航一个月以上。
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